大众在近两年明显加快了旗下车型更新换代的步伐，上海大众途观火爆上市，一汽大众的CC轿跑也于近日正式下线。不过大众的新车爆发远不止于此，据悉，大众全迈腾和速腾车型都有望在明年将推出轴距加长后的新款换代车型，同时大众在中国也将延续差异化竞争。

    如果说到新老同堂，大众的帕萨特车型无疑是始作俑者，和捷达车型一样，都是将这个营销手法玩得最好的。上海大众的桑塔纳(帕萨特B2)、帕萨特(B5)、帕萨特领驭(B5+)和一汽大众的迈腾(帕萨特B6)都是属于帕萨特家族。而今天带来的则是全新的帕萨特B7的效果图，因为上海大众获得了全新开发的NMS，因此这款帕萨特B7将落户一汽大众，接替现款迈腾车型。原计划2013年才会推出的B7车型进度大幅提前，预计将在今年晚些时候首次亮相，于明年正式推向市场。

    不过有消息称，一汽大众会在稍后推出一款加长轴距版的迈腾车型，弥补车内空间和轴距尺寸上的弱点，以改善目前甚至不如上一代帕萨特领驭销量的尴尬局面。因此预计一汽大众的换代迈腾车型推出会略微向后延迟，预计将在2012年左右才能出现在销售市场。和迈腾车型即将换代一样，A级当家车型的速腾(jetta)也将推出换代版本，实际上去年末北美车展上大众汽车带来的NCC双门轿跑概念车已经给了我们很多启示，而且其四门Sedan轿车版早已开始了路试，量产后正是代号NCS的新一代捷达车型。从新车测试进程来看，这款车型的推出会比帕萨特B7来的更快，当然一汽大众同样会引入这款新车，到了中国后，其也将成为现款速腾车型的换代版本。不过究竟是垂直换代，还是再次整出一个新车名，成为捷达、宝来、速腾之后第四代同堂车型，我们谁也不敢打包票。