当你坐进去一辆车内时，发现坐姿几乎贴着路面；当一部车子2/3体积用来给机械传动系统；当一部车子尾部不但贴着三叉星标志还有“AMG”字母的时候———那么你就要注意了，这不是一部普通奔驰车，更不是一部普通的拉风奔驰跑车，它是一款装着5.5升V8自然吸气发动机的超级小奔———SLK 55 AMG！

　　拉风变超级，被AMG了的SLK

　　作为奔驰车系中走拉风路线的SLK家族，最高也就是3.5L的排量，但是当SLK遇到AMG部门的装配，就不能仅仅是V6了，而是V8 5.5升，因此说它是“被AMG了的SLK”不为过。仔细看，SLK 55 AMG的整体造型，跟普通版SLK几乎没有区别，没有什么特殊加入的线条或是装饰，我们只在车尾部发现了十分低调的AMG车标，真是“真车不露相”，隐藏得太深了。

　　由于车身和前脸造型的限制，SLK 55 AMG的大灯无法以立体或有层次感的形式表现出来，平铺在机器盖上是最好的选择，水滴的形状也将视觉重心后移，利于速度感的体现，只不过造型不太潮。这一前一后配合的得还挺默契，SLK 55 AMG的尾灯似乎是在迎接前灯的到来，或者说是高速造成了前灯的移位，总之整体感很强，跑车就该这样。

　　SLK 55 AMG前脸的部分采用了家族化的造型设计，同时加入中网式的运动元素，这样的整体更强，有着浑然一体的感觉。还好在轮毂上我们也发现了AMG的标志，真是低调得可以！不过轮毂的造型设计倒是很富动感，为了凸显奔驰SLK 55 AMG的车侧的动感，原厂也装上了18英寸的AMG轻量化铝圈，而前225/40，后245/35的车胎配置，除了霸气十足，也同时能让SLK的55 AMG的展现优异的动态表现。

　　其实外形部分与普通版有着明显的区别就是采用了大量的AMG运动套件，前脸保持了凸起的三叉星标志，前脸的进气口相对于车身来说显得特别大，特别是下进气格栅一直向两边延伸直到两边的圆形雾灯。侧裙则更增添了SLK 55 AMG的性能说明。绕到车尾，不敞篷的尾部上半部分显得很平淡，但是目光移到下半部分的时候就多少会有一些激动了，AMG的标志和四个粗大的排气口说明了一切。

　　黑色调内饰，赛车化定制

　　坐进SLK 55的驾驶舱中，第一个印象就是它的座椅有很好的包覆及支撑性，并且坐姿能调到极低的境界，实现低重心化与视线仅有路面的人车一体结合，在车内配备方面，黑色SLK 55  AMG换装碳纤维材质的中控台板与车门饰板、无充气辅助支撑系统的跑车座椅，以及包覆Alcantara意大利皮革的跑车方向盘，也就是同样使用F1安全车上的同一具方向盘。不过最为抢眼的，是AMG特别为SLK 55 AMG而开发的赛车型薄身桶形座椅，在没有旁边气袋提供的大前提下，其绝强的贴身包围能力和支持力，足可媲美如赛车般的水平，座椅主要以黑色皮包裹，并衬以银色AMG商标，以显示厂方的骄人成就。

　　推背感是必须的，但最好是在赛道上

　　动力部分是SLK 55 AMG的重点，它搭载5.5L的AMG V8引擎，可输出360匹最大马力，510牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速时间仅为4.9秒，极速则被限制在250公里/小时。AMG装配了前345×30mm，后300×22mm的刹车碟盘，拥有优异的刹车性能。7速手自一体变速箱相比对手高级不少，变速箱拥有三种驾驶模式，分别为舒适、一般和运动。

　　只要在直道上轻轻一点油门车就会马上蹿出去，而当深踩下油门的时候，发动机转速会一直飙升到7000转，动力会源源不断从后方涌来，SLK 55的提速是那么从容和线性，没有一点压迫感，动力输出也没有任何衰减，只恨这里只是琶洲江边，不是赛道。

　　当你加速在公路上飞驰的时候你会感觉到这款车的操控动力，你若觉得SLK 55是属于比较硬朗的类型，你还可以调整到舒适设定嘛！因为良好阻尼设定兼顾了操控性与乘坐的舒适性。小巧精致运动的方向盘我比较喜欢，最怕开着一台跑车，手握货车般大的方向盘。