| 对大众CC缺乏了解的人，当听到其国产的消息时可能会感觉意外，因为从名称来看，这样一款轿跑车实在与“走量”联系不起来，而更像是一款个性的轿跑车。然而真正体验过这款车的人一定能够理解一汽大众的用心，因为它虽然运动、时尚，但同样不失实用性。它完全可以看作是一款运动型中级车。在国内，这类车型最早是由锐志和马六为代表的，但现在市场已逐步丰富起来：新君威、睿翼、思铂睿等等，都属于此列。而这其中，大众CC与新君威2.0T可谓是针尖对麦芒的一对对手。何以这么说，对比之后的结果又如何呢？ 读者们千万不要被新君威的别克车标迷惑掉，实际上，它和大众大众CC一样都是德国出品。新君威的原型车是欧宝Insignia，它是通用在欧洲地区最成功的车型，所以后来也被通用换了车标引入国内销售。因此这两款车在骨子里，就与前面列举的那些日系车有着很大不同。 同级车中绝无仅有的动力水平 这是二者针尖对麦芒的更主要的原因。放眼中级车市场，采用了2.0T发动机的只有两家——大众和别克。这样强劲的动力是车辆一个非常明显的性格特征。如果要按照实际动力水准来衡量的话，自然吸气版本要3.0L这样的排量才能与之抗衡。很显然，睿翼、思铂睿等都不具备这样的素质，锐志虽然有3.0L，但一来“廉颇老矣”，二来锐志3.0L基本上是摆设，销量接近于零。中级车中大排量的还有雅阁、天籁，但这两款车从任何角度看，也不可能与大众CC、新君威属于一类吧，更何况这两款车的3.5L版本也基本上是噱头。因此综合之下，能够与大众CC展开直接较量的，也就新君威2.0T莫属了。 在这里不得不将外观作为重点，因为这两款车实在太漂亮了。大众CC获奖无数，整体造型很显柔美，虽是大家出身，可是给人的感觉却更像是小家碧玉一样温婉可爱。新君威的造型则比较男性化，车身肌肉感十足，显得非常勇猛。如果说大众CC适合性格温和平易人群的话，那么新君威车主就应该是性格外向充满活力的。 两车内饰风格区分就更明显了。大众CC没有了外观迷人的神韵，完全延续了大众一贯的沉稳设计，样式传统，但非常好用，时间长了甚至不由会产生类似“酒是陈的香”之类的感慨。而且大众CC车辆的用料和做工都属上乘，尤其是舒适的座椅给人留下了非常深刻的印象。新君威的内饰与外观一样迷人，造型现代新潮，富有层次感，整体看上去美观大方，只是中控台上的按钮稍多，显得些许零乱。 | 
