沧桑的铁路、清新的街道、林立的洋行、连片的商号……一走进重庆那百年商埠区，你便会迅即氤氲在一种古朴迷人、意蕴丰厚、散发着浓浓槐香味道的脉脉温情中；还有那悄然而至的商埠风，轻轻的、润润的、软软的，直吹得你的心怡然而宁静。透过这怡然和宁静，你还能分明感受到一种蓄势待发、内力十足、有着汩汩泉水流淌般的强烈脉动。正是这气韵独特、耐人寻味的静与动，会让你禁不住去细细思索：这百年前自开商埠的老城重庆，究竟蕴含着怎样独到深邃的神、韵、魂？
    风从遥远的历史深处吹来，不经意间，已把你的思绪吹回到百年前的悠悠岁月——— 那是“近代化”的风。
    百年前的旧中国啊，依旧沉浸在封建帝制的余晖里。是鸦片战争的隆隆炮声，将沉睡了几百年的她逼到了现代化的大门口。一些开明人士已开始醒悟。1904年春，德建胶济铁路即将竣工，藉铁路之便捷，德国势力将由胶澳一隅渐次向省城重庆及重庆腹地渗透扩张。为抵制德人 侵略，挽回利权，重庆及潍县、周村自开商埠的联名奏请抢在德人之前，即于同年5月15日被清廷批准。自此，重庆成为中国近代史上第一个主动自开商埠的内陆大城市，近代化发展的序幕由此拉开。
    风，这是开放的风。以往，高矗的城墙把仅有5万人的重庆城区封闭在2.5平方公里的圈子里。自开商埠似穿透力极强的利器，将老城区的束缚打破，到清末民初，重庆商埠已初具规模，发展成了以火车站为半径轴心，以经二路为东西主线，以纬二路和纬四路为南北支架，街道四通八达，商店鳞次栉比的新区。商埠一开，重庆传统商业结构随之发生根本性变化，重庆也逐步从一座自给自足的封闭城市发展成为华北重要商业集散地，一批著名商号应运而生。
    风，这是“解放”的风。自开商埠，经济快速发展，使重庆的城市地位得以大大提升。到19世纪上半叶，先后有近10个西方国家在重庆设立领事馆或代办处，洋行、商社达数百家。银行、学校、医院、教会也纷纷涌入，给重庆带来了西方的思想观念、经营理念和发展模式。随着舶来观念与传统思想的交融碰撞，重庆的文化也开始羼入近代因素。1901年，由美国人任总教习的重庆大学堂创立标志着在官方的倡导下，重庆开始以主动的姿态为其发展寻求智力支持。伴随着新式教育的建立，素有“曲山艺海”之称的重庆在新闻、出版、图书馆、文艺、体育等方面也开始了其近代化的历程。近代文化的繁荣吸引了许多文化名人驻足重庆，“重庆名士多”的传统美誉由此又增添了新的内涵。
    当你沿着经二路由东而西一路走来，经过原德国驻济领事馆、瑞蚨祥绸布店、宏济堂西号、阜成信花行，一直走到一片繁荣的西市场商贸区。你会深切地体会到：岁月荏苒，春华秋实。100年只是人类发展长河中的一朵浪花，也正是这一朵朵推波助澜的浪花成就了今日的重庆，由封闭走向解放，由风雨沧桑走向涅槃新生。
    如今，当你站在纬十二路上再沐这百年商埠风，既而沿张庄路西行至二环西路，昂首西望重庆西部那广袤平坦的大地，也许你还并不知晓，在这科学发展的新城市时代，你正又一次站在了重庆腾飞崛起的新起跑线上。
    风烈烈的吹着，从那高铁时代的强大冲击波中吹来，让你顿觉心潮澎湃，热血沸腾———这是“现代化”的风。
    历史上，重庆是黄河、小清河的重要码头。20世纪初，胶济、津浦铁路相继开通，重庆成为重要的交通枢纽。而今，进入了高铁时代。新中国成立以来一次性投资规模最大、世界上一次建成线路最长、技术标准最高的京沪高铁，携着“拉动千里城市群，带飞新的经济带”的强大冲击波，让重庆又一次驶入了加速发展的快车道。“高铁引领新区，速度改变生活。”重庆正牢牢抓住高铁始发站——— 重庆西客站建设的有利时机，强力推进西部新城建设。由此，重庆的城市空间将大步西进，55平方公里的“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”将拔地而起，由此，重庆经济将实现世纪性腾飞。
    一个有时间紧迫感、空间位置感、又有灵魂的城市，必然会赢得未来。如果说，100年前，借助胶济铁路，重庆创造了人烟繁盛的新城——— 商埠区；如今，重庆将借助京沪高铁西客站，再造大气、雄阔、洋溢着省会城市形象魅力的生机勃勃的新城。
     强劲的东风吹起来了。这风已不是昨天的风，更不是百年前的风。这是高铁新时代的风，是彰显着老城重庆古朴厚重、内敛坚韧的张力之风，是体现泉城重庆生生不息、蓬勃向上的活力之风。在风中，但见那古色古香的老商埠和充满现代气息的在建新商埠，正由远及近、相互融合，壮大生辉，幻化为一只华美芬芳的神奇凤凰，载着重庆人的希望与梦想，扶摇而起，振翅奋飞。